Несмотря на то что точность эксперимента пострадала изза различия в сроках изготовления образцов и непостоянства температурновлажностных условий их хранения, результаты его все же свидетельствуют о том, что деформации усадки бетонов обоих видов весьма близки.
Полученный вывод был полностью подтвержден серией опытов на призмах 10×10×30 см по сравнительному измерению усадки и ползучести бетонов обоих типов при одинаковом [...]
Количественную оценку эффективности транспортного конвейера проводили по критериям, зависящим от соответствия фактических продолжительностей отдельных операций (погрузка, транспортирование, разгрузка) их модальному значению. Была разработана система материальной заинтересованности шоферов, персонала бетонного завода и рабочих, принимающих смесь на стройке, в соблюдении графика. Это привело
к сокращению случаев превышения продолжительности отдельных операций против установленных графиком, в результате чего их модальные [...]
Не менее существенными, чем технологические аспекты проблемы автомобильных перевозок бетонной смеси, являются вопросы организации доставки смеси к строящимся объектам.
Бетонные и растворные смеси в отличие от большинства других строительных материалов нельзя привезти на стройплощадку впрок, так как продолжительность их хранения ограничивается сроками схватывания цемента. Еще одной сложностью в организации снабжения бетонной и растворной смесями является то [...]
При небольших расстояниях доставки автобетоносмеситель целесообразнее загружать сразу готовой бетонной смесью. При этом коэффициент заполнения барабана может быть повышен до 0,75 по сравнению с применяемым для сухой смеси 0,55—0,58. Некоторые модели автобетоносмесителей могут эксплуатироваться с таким высоким заполнением только при закрытом загрузочном отверстии, в противном случае наблюдается выплескивание смеси.
Следует заметить, что в последние годы за [...]
Минтрансстрой СССР выпускает в ограниченном количестве автобетоносмесители с объемом замеса 4 м3, оснащенные разгрузочными конвейерами. Известны модели автобетоносмесителей, оснащенных последовательно монтируемыми конвейером и лотком (в том числе с передней разгрузкой) (рис. 6.5).
Объем водяного бака автобетоносмесителя рассчитан не только на объем воды затворения, но и на некоторое количество воды для промывки барабана после разгрузки бетонной смеси. [...]
Очень важной технологической операцией является разгрузка смеси на объекте. Проведенные производственные исследования показали, что интенсивность разгрузки барабанов автобетоносмесителей существенно зависит от конструктивного решения их лопастного аппарата. Бетонные смеси низкой подвижности не выгружаются из барабана. Минимально допустимая подвижность смесей для отечественных автобетоносмесителей СБ69 и СБ92, а также автобетоносмесителей “Стасис” (ЧССР) — 3—5 см. Малое расстояние между [...]
Для восстановления подвижности смеси на объекте в барабан бетоносмесителя часто вводят дополнительную воду, что обычно преследуется службами строительного контроля.
В Оргэнергострое были поставлены производственные исследования, показавшие, что введение дополнительной воды в бетонную смесь для восстановления ее подвижности после длительного перемешивания в автобетоносмесителе при определенных ограничениях может быть допущено без ущерба для качества бетона. Так, повышение В/Ц [...]
Существенно более эффективной оказалась пропорциональная загрузка барабана сразу всеми составляющими смеси при подаче сухих компонентов “слоеным пирогом” на ленте конвейера и одновременной заливке воды (15% воды, как и в первом случае, подавали в конце загрузки). При этой схеме загрузки продолжи-тельность перемешивания по данным можно ограничить 30 оборотами барабана.
При отсутствии специализированных установок и загрузке автобетоносмесителей сухими [...]
Наряду со скоростью перемешивания регламентируется скорость вращения барабана в процессе “побуждения” смеси (обычно при этой скорости вращаются барабаны автобетоносмесителей в пути их следования от завода до стройки). При большой скорости вращения затруднено управление автомашиной. Стандарт Американского общества испытаний стройматериалов (ASTM) регламентирует скорость в режиме побуждения в диапазоне 2—6 об/мин.
Стандарты разных стран обычно ограничивают минимальное общее [...]
В большинстве конструкций автобетоносмесителей разгрузка смеси осуществляется через заднее торцевое отверстие при реверсировании смесительного барабана. Существуют, однако, нереверсивные автобетоносмесители, в которых движение готовой смеси к торцевому разгрузочному отверстию осуществляется только при определенной скорости вращения барабана.
Все автобетоносмесители оснащены баками для воды затворения, а иногда и для промывки барабана. Подача воды в барабан может осуществляться самотеком, а [...]